KENEVO COMP 2022

Équipé de 180 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière et d’une motorisation souple et puissante, le modèle Kenevo Comp embarque toutes nos dernières technologies Turbo ainsi qu’un ensemble de composants cohérents, le tout prêt à affronter les terrains les plus exigeants.

PLUS RAPIDE, PLUS MANIABLE

Le nouveau Kenevo a été conçu avec un châssis SideArm rabaissé et une géométrie plus agressive. Tout comme l’Enduro, la course de l’amortisseur et la suspension ont été développées pour vous offrir une action plus fluide et plus rapide de l’ensemble, même sur les reliefs les plus accidentés.

PLUS DE DISTANCE, PLUS DE PUISSANCE

Le moteur Specialized 2.2 du Kenevo amplifie votre action de pédalage jusqu’à 410 %. Quant à la batterie de 500 Wh, elle vous garantit l’une des meilleures autonomies du marché. Grâce à l’application Mission Control App, vous avez désormais la possibilité de gérer la décharge de votre batterie et d’ainsi vous assurer de toujours avoir assez d’autonomie. En résumé, plus de puissance et plus de kilomètres parcourus avec une seule charge.

• Le cadre du Kenevo alu a été entièrement revu : les triangles avant et arrière en alu M5 sont associés à la conception asymétrique Sidearm. Il intègre une toute nouvelle trajectoire de l’axe arrière et de sa courbe de progressivité pour vous offrir un contrôle sans égal sur les terrains les plus engagés.
• L’amortisseur Fox Float Performance Series vous offre un débattement de 180mm. Il est doté de réglages de compression basse vitesse et de détente, pour que, quel que soit le type de terrain, vous vous concentriez avant-tout sur le plaisir de rouler.
• La fourche hydraulique Marzocchi Bomber Z1 vous offre 180 mm de débattement. Elle intègre une cartouche hydraulique FOX GRIP et le nouveau ressort pneumatique EVOL. Simple à régler, fiable d’utilisation, elle est capable d’avaler toutes les racines et les pierriers sur votre passage.
• Le moteur Specialized 2.2 est à la pointe de la technologie des moteurs à assistance électrique. Il est plus efficace, 15 % plus compact, et 11 % plus léger que la précédente génération de motorisation. Il embarque de nouvelles fonctionnalités uniques comme, un engagement immédiat au pédalage, une dissipation de la chaleur améliorée, une animation par un système de deux roues libres qui désengage la boîte de vitesse une fois la vitesse maximale atteinte, et une assistance parmi les plus silencieuses, les plus souples, et sans donner d’à-coup – même à puissance maximale.
• La nouvelle batterie Specialized M2 de ce Turbo a une capacité de 500 Wh. Cette batterie puissante est parfaitement intégrée à l’intérieur du cadre et se retire facilement en quelques secondes à l’aide d’une clé hexagonale.