S-WORKS TARMAC SL7 – SRAM RED ETAP AXS SPECIALIZED
Le prix initial était : 14,500,00 €.12,250,00 €Le prix actuel est : 12,250,00 €.
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Un vélo de course sans compromis. Grimpez avec un vélo dont le poids flirte avec les limites du règlement UCI et sprintez à des vitesses folles pour les arrivées au sprint.
DESCRIPTION :
Pourquoi devriez-vous être obligé de choisir entre l’aérodynamisme et le poids, entre la maniabilité et la vitesse ? Avec le tout nouveau Tarmac SL7 – Grimpez avec un vélo dont le poids flirte avec les limites du règlement UCI et sprintez à des vitesses folles pour les arrivées au sprint. Nous avons utilisé notre FreeFoil Shape Library afin de développer un tout nouveau cadre Rider-First Engineered™ et ainsi proposer un vélo de course sans compromis. L’époque des sacrifices entre les vélos « aérodynamiques » et « légers » est révolue. Un vélo pour tout dominer.
Le tout nouveau S-Works Tarmac est équipé du groupe SRAM RED eTap AXS 12 vitesses avec capteur de puissance et des nouvelles roues Roval Rapide CLX, avec leur stabilité et leurs performances aérodynamiques exceptionnelles. Le S-Works Tarmac est une machine de course de haut vol, prête à l’emploi.
- “Aero is everything” – nous le prêchons depuis des années et c’est toujours le leitmotiv du nouveau Tarmac. Dans notre quête de la forme de tubes offrant le cadre le plus rapide approuvé par l’UCI, nous avons utilisé notre FreeFoil Shape Library initiée lors du développement de la troisième génération du Venge. À l’aide de cette bibliothèque de formes optimisées, nous nous sommes rendus dans notre Win Tunnel avec un prototype reprenant ces formes pour des tests de validation. Le résultat ? Un nouveau Tarmac qui est le plus rapide que nous ayons testé. Pas de compromis, juste de la vitesse.
- Alors que l’aérodynamique était primordiale pour le développement du nouveau Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids a toujours été au second plan dans ce développement. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » étaient toujours synonymes de compromis en ce qui concernait le poids – plus vous réduisiez la traînée, plus vous ajoutiez du poids. Avec le nouveau Tarmac SL7, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau voir en-dessous de la limite de poids UCI sorti du carton, mais sans sacrifier l’aérodynamisme. Et avec l’aide de la FreeFoil Shape Library, des outils tels que l’analyse FEA (analyse par éléments finis) et d’une certaine magie d’ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l’industrie, nous l’avons fait.
- Poursuivant notre quête pour développer le vélo de Route le plus abouti possible, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac soit le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec le support des coureurs de nos trois équipes du World Tour – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-Hansgrohe – nous avons apporté des modifications au Tarmac grâce aux retours obtenus après des milliers de kilomètres sur la route à son guidon. Nous avons équilibré le comportement du cadre, de sorte que même les plus longues journées en selle soient confortables, sans sacrifier la maniabilité légendaire du Tarmac et son dynamisme hors pair.
CADRE | S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
FOURCHE | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
GUIDON | Roval Rapide Handlebar, carbon |
POTENCE | Tarmac integrated stem, 6-degree |
RUBAN DE GUIDON | Supacaz Super Sticky Kush |
SELLE | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
TIGE DE SELLE | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset |
SACCOCHE DE SELLE | Tarmac integrated wedge |
FREIN AVANT | SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc |
FREIN ARRIÈRE | SRAM RED eTAP AXS, hydraulic disc |
MANETTE DE DÉRAILLEUR | SRAM Red eTap AXS |
DÉRAILLEUR AVANT | SRAM RED eTAP AXS, braze-on |
DÉRAILLEUR ARRIÈRE | SRAM RED eTAP AXS, 12-speed |
CASSETTE | SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t |
JEU DE PÉDALIER | SRAM RED AXS Power Meter |
PLATEAUX | 48/35T |
BOÎTIER DE PÉDALIER | SRAM DUB BSA 68 |
CHAÎNE | SRAM RED 12-speed |
ROUE AVANT | Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
ROUE ARRIÈRE | Roval Rapide CLX, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes |
PNEU AVANT | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
PNEU ARRIÈRE | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm |
CHAMBRE À AIR | Turbo Ultralight, 60mm Presta valve |
FICHE TECHNIQUE :
L’ACHAT D’UN VÉLO | Afin de réaliser un montage, merci de nous indiquer: votre poids, votre taille. |
ANNÉE | Été 2022 |
FOURCHE | Specialized |
CADRE | carbone |
GENRE | Femme, Homme |
TAILLE DE ROUE | 700x26mm |
TAILLE DE CASSETTE | 12, 12-speed, 10-33t |
FREINS | Disque hydraulique |
POIDS DU VÉLO | 6KG-7KG |
Taille | L(180-185cm), M(170-180cm), S(160-170cm), XL(185-190cm) |
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color | NOIR |
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